Se realizaron en la rada interior donde maniobran los buques de gran porte, y frente los muelles 3 y 4, situados en el extremo norte del predio portuario, también en los muelles 14, 15, y 16 bis, dedicados a contenedores y cargas generales, y en la zona sur, frente a los muelles dedicados a la carga de graneles y combustibles.
Se llevó a cabo una operatoria de dragado de mantenimiento sobre el canal de acceso al puerto de Concepción del Uruguay, la rada interior y en el riacho Itapé. Las tareas, realizadas durante esta semana, fueron posibles gracias a la draga «Niña» de la empresa belga Jan de Nul.
La firma está encargada del mantenimiento de todo el canal de navegación del río Uruguay, obra que se realiza desde 2018, año en que concretó el dragado de apertura.
Las tareas de mantenimiento garantizan una navegación segura para los buques de ultramar y permiten sostener el intenso nivel de actividad que el puerto de Concepción del Uruguay desarrolla durante los últimos años. De esta forma se brinda mayor competitividad para productores y exportadores de toda la región.
Las zonas comprendidas en las tareas de mantenimiento
Fueron sobre el canal de acceso al puerto, la rada interior donde maniobran los buques de gran porte, y frente los muelles 3 y 4, situados en el extremo norte del predio portuario, también en los muelles 14, 15, y 16 bis, dedicados a contenedores y cargas generales, y en la zona sur, frente a los muelles dedicados a la carga de graneles y combustibles.
La labor de mantenimiento del canal navegable se lleva adelante en virtud del contrato firmado el 21 de diciembre de 2022, a través del cual la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU) adjudicó el Dragado de Mantenimiento en el Río Uruguay entre el Km 0 y el Km 187,1 a 23 pies de navegación (25 pies de profundidad), incluyendo el canal de acceso al Puerto de Concepción del Uruguay, y entre el km 187,1 y el km 207,8, Puerto de Paysandú, a 17 pies de navegación (19 pies de profundidad).
